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集成化——由单一产品到产品集合

　　为提升竞争力和抗风险能力，大多数汽车零部件上市公司选择与关联企业协同发展，由提供单一产品转变为提供软硬件于一体的系统解决方案，在动力系统和汽车电子领域较突出。云内动力以D系列高端柴油机及新能源战略为依托，开展与苏州绿控、科力远公司的合作，为客户提供柴油混合动力总成系统。亚太股份积极研发主动电子安全控制系统与高级智能驾驶辅助系统（ADAS）的高度集成技术。均胜电子通过海外多起收购，成为智能人机交互系统与高端内饰产品的整体供应商。

对于行业的发展来说市场是重中之重，市场的更好发展才能最直接的体现行业走势的好与坏。目前，随着各方面的完善与改善我国汽车配件模具行业已经走上了正轨，且正往更高的方向发展，近日，从相关专家处了解到，当前汽车配件模具面临的困难主要有以下几个方面。

发展智能汽车配件模具产业实现快速发展

虽然目前市场状况是不是乐观的，但是还是存在转机的。全球金融危机自开始以来到如今，根据全球汽车配件模具行业中重点企业高于一般企业的实况来看，中国协模修订了相关评定细则。提高了评定标准。

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轻量化——材料研发重中之重

　　轻量化的高强度钢、铝合金已在汽车领域推广应用，碳纤维、植物纤维等新材料也是零部件企业的研发重点。上半年，亚太科技加快汽车动力系统及车身用铝的持续供应，以满足当下汽车产业轻量化的发展需求；日上集团研发出的高强材料轻量化钢圈大量应用于新能源汽车领域；传统内饰件供应商宁波华翔增加了自然纤维和碳纤维的项目投资；华域汽车旗下的科尔本施密特铝技术公司更在德国开展铸铝轻量化业务，配套欧洲多个品牌的高端发动机铝合金缸体。