干式变压器广泛用于局部照明、高层建筑 、机场，码头CNC机械设备等场所，简单的说干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器。冷却方式分为自然空气冷却（AN）和强迫空气冷却（AF）。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。
现对目前变压器各种线圈普遍采用的集中换位方法及环流损耗进行较quan面的分析研究，指出存在的问题，提出改进方法，并计算改进型换位的环流损耗。
由于变压器纵向漏磁沿线圈轴向分布不均以及在线圈端部形成的弯曲，它对线圈环流的影响并非无足轻重。随变压器容量增大，传统换位方式越加不可接受。应按实际漏磁场分布设计适应的新型换位，并据此计算环流损耗。
线圈内环流回路的电阻值不是总可以忽略的。环流越大，其回路电阻的扼流作用越强，分析计算时应予虑。
油位过高。油位因油温升高而高出zui高油位线，有时油位到顶而看不到油位。
油位过高的原因是：变压器冷却器运行不正常，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升；变压器加油时油位高较多，一旦环境温度明显上升，引起油位过高。如果油位过高是因冷却器运行不正常引起，则应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否足够。如果油位过高是因加油过多引起，应放油至适当高度，若油位看不到，应判断为油位确实高出zui高油位线，再放油至适当高度。