转子经过严格的动平衡，其动平衡精度达G2、5级，风机运行平稳，振动极小。
采用浅齿迷宫气密封降低气体泄漏，V型橡胶油密封防止润滑油泄漏至气腔中。
三叶罗茨风机在汽车特点结构分析：
??(1)在中心距和外圆半径相同的情况下，圆弧叶型的三叶转子罗茨鼓风机比两叶的排量要大。渐开线叶型罗茨鼓风机的排量和转子的头数没有关系。
??(2)三叶转子罗茨鼓风机的振动和噪声比二叶罗茨风机的小，在三叶罗茨鼓风机转子上使用的轴承的寿命比在二叶上使用的长15%左右。而且三叶转子可以采用扭叶转子来降低其噪声和振动，二叶转子由于结构上的限制不能采用扭叶结构。
??(3)三叶转子的力学性能较好，相比于二叶的可更好地保证叶轮之间及其叶轮和机壳的间隙。
??(4)三叶转子罗茨鼓风机特别是扭叶型的由于噪声和动平衡性能较好，在汽车机械增压上的应用越来越多。
高质量三叶罗茨鼓风机有哪些特点？
1·螺旋形状20°以上的固定螺旋方式。机壳的进排风屏蔽线切入螺旋，通过转子的旋转而循序打开。所以运转声音及极小，几乎没有排风脉动。
2、因为转子是三叶直线形，轴向微小变位而使转子相互接触。只在剖面上保证转子间的间隙即可，不需要转子再加上轴向变位，以致间隙过大。
3、转子采用特殊外形，便于保持转子间的相互间隙，使效率进一步提高。
4、因使用精密数控机床批量生产转子，各台风机之间完全没有性能误差。另外转子在制造过程中已成平衡状态，本机振动微小。
5、采用驱动齿轮，不仅寿命得到延长，而且实现了低噪音化。因而将来自齿轮对产品的不良干扰完输出的空气清洁，不含任何油质灰尘。机壳内部不须油类润滑，且采用了避免轴承、齿轮油类混入机壳内部的结构设计。
