非标油缸缓冲回路使用详情
非标油缸缓冲回路使用详情 当液压系统执行机构质量较大、运动速度较高时.若突然换向或停止会产生根大的冲击和振动。为了减少或消除冲击除了对非标油缸执行机构本身采取一些措施外，也可在液压系统上采取一些办法来实现缝冲。接下来就说一下非标油缸缓冲回路的作用： 可调式双向缓冲非标油缸构成的缓冲回路缓冲动作可靠，在液压系统中起到缓冲作用，减少冲击和震动;适用于锂冲行程位置固定的工作场合。对非标油缸的行程设计要求严格，不容易变换。其缓冲效果由缓冲非标油缸的缓冲装置调整。
非标油缸用过很长一段时间后会出现控制压力太低的情况
非标油缸用过很长一段时间后，非标油缸的液压系统出现控制压力太低的情况，有时可能会造成动作失灵或错误，这些都是比较常见的现象，虽然最终结果相同，但原因却不尽相同；常见造成此种现象的原因有：
一般这种情况都是因为控制管路中节流的阻力太大，流量阀的调节不是很正确，控制的压力也不合适，同进压力源也受到了干扰。这个时候就应该检查控制压力源，确保压力一定要调节到系统规定的数值。
如果流量阀或是方向阀的阀芯卡住或是阀孔堵塞的时候，非标油缸在这个时候就比较容易发生误动作或动作失灵。如果出现这样的情况应及时检查油液是否被污染；看看是否有脏东西或胶质沉淀物卡住阀芯导致堵塞阀孔；还有就是要检查阀体磨损到什么程度。
非标油缸的变色现象
非标油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是非标油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般非标油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，{zh1}成为黑色。变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。
非标油缸必须严格按技术要求安装，不得有任何松动。安装往复式油缸时，应做到以下几点：
1、安装前，必须仔细检查非标油缸轴端、孔琐等处的加工质量，倒角并清除毛刺，然后用煤油或汽油清洗并吹干。
2、非标油缸安装面与活塞的滑动面，应保持一定的平行度和垂直度。
3、非标油缸中心线应与负载力的作用线同心，以避免引起例向力。否则密封体或活塞易磨损。