汽车板簧是汽车悬架系统中的弹性元件。其在汽车中就受力情况和结构分析有以下几点特征：1.汽车板簧在汽车中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于钢板弹簧，并且其受变形影响程度较小。2.汽车板簧在汽车上承受的弯矩大多是单向载荷，其弯曲应力也是单向应力。汽车板簧是汽车悬架系统中的弹性元件。其在汽车中就受力情况和结构分析有以下几点特征：1.汽车板簧在汽车中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于钢板弹簧，并且其受变形影响程度较小。2.汽车板簧在汽车上承受的弯矩大多是单向载荷，其弯曲应力也是单向应力。
汽车板簧的使用寿命受什么影响？1.原料的质量。在汽车中的汽车板簧多使用硅锰钢作为原料，并且硅锰钢在我国使用较广泛。一般说来，原料中如果杂质过多和带状组织缺陷都会影响汽车板簧的使用时间。2.汽车板簧的热处理程度。汽车板簧在热处理过后出现表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等都会影响其使用性能。3.喷丸处理的程度。喷丸处理可以使汽车板簧表面出现强化层，还可以消除汽车板簧表面的微小缺陷和脱碳。因此，喷丸处理程度的好坏影响汽车板簧的使用寿命。4.汽车驾驶员的操作。驾车水平高的汽车驾驶员可以延长汽车板簧的使用寿命。
当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和 当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。
变形便逐渐减小，有时甚至会反向。