新建或大修油罐,需要在检查完毕后开始进油，进油速率应在呼吸阀的允许范围之内。油罐进油时应加强巡逻检查，注意焊缝或罐底有无渗漏现象，并定时检尺，当油面接近安全油高时，要严加监视，防止冒顶跑油事故。
依据现有的油罐规定结构和工艺条件，应明确规定各油罐的装油高度，（安全高度）和存油高度，进油时，应严格控制油面在装油高度之内。
在油气存储中，大多采用油罐进行油品存储。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢？据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。
1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。
为什么要设计成双层储罐？其目的是为了检测储罐在地埋、地下等状况下使用过程中是否渗漏，方法是在夹层中装有检测探头，渗漏时能检测到夹层中的溶液，同时溶液不会漏出储罐，起双重保险作用。
21世纪是石油的世纪，是石化行业的世纪，也是科技的世纪。在中国这个庞大的经济市场，石化行业也将开辟一个新纪元。对于石化行业和环境来说，储油容器是最值得关注的部分，解决油类对地下水源及土壤造成的严重污染是摆在世界各国的一大难题。因此，借鉴西方石化行业运输、储存环节的先进技术和经验，研究我国石化行业安全、环保的运输储存方式是我们要做的首要工作。