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详细介绍
  “除了技术原因之外,符合国四标准的柴油供应量不足。”华侨大学机电及自动化学院副教授林添良告诉记者,如果只从技术上升级,而柴油品质没有达到标准,产品的稳定性将受到影响。
  据了解,在我国,油品标准落后于汽车排放标准是业内事实,国三标准为例,2007年推出,但是中石化、中石油在2009年底到2010年初刚刚保证全国绝大多数地区油品达到此标准。
  技术提升 成本变成阻力
  “事实上,技术上一些产家已经能达到国四标准。”颜阿三称,厂家根据销售的不同区域,生产客户所需的产品,比如,出口一些对排放标准要求较高的国家,相应产品的生产也会按照客户的要求去完成,否则产品销不出去。
  “但另一方面,对于国内多数客户来说,技术的提升意味着购买成本的提高。”戴福全告诉记者,符合国四排放标准的产品单价将提升30%,而这部分价格增长由用户买单,这给排放标准推广带来阻力,这也是国内市场上符合国二标准的产品依旧大行其道的另一个原因。 “矿用井下电动零污染挖掘机要实现节能减排,最关键的因素在发动机上。”晋工机械有限公司市场部产品经理颜阿三表示,多数整机厂家发动机是向发动机生产厂家购买的,许多国内生产的发动机还未能达标。
 
  “我国非道路矿用井下电动零污染挖掘机从2004年第二阶段发展到2013年第三阶段,中间间隔了9年,国家对此的整体规范与监管力度也有待进一步提升。”林添良认为,这与国外排放标准的严格实施有着较大的差距,但是不可否认节能减排是最终的方向,只是这个过程依然任重道远。
  名词解释
  国四排放标准是多家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
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