品质经典GLD系列带式给煤机

东达GLD系列带式给煤机

GLD系列带式给煤机产品介绍

带式给煤机也叫给料机和喂料机，GLD系列带式给煤机（分为皮带和甲带，煤安证号MCN100003、MCN100004，外观见图示，皮带专利号：ZL200720159464.2，甲带专利号：ZL200920239962.7），广泛用于煤炭、冶金、电力等行业各种煤仓的给煤，为转动连续给煤方式，生产中用户根据需要不停机就可进行调节（手动调节或液压缸调节），使给煤系统更能满足{gx}、节能、环保的要求，是往复式给煤机、振动给煤机的更新换代产品。

我公司除生产GLD系列标准带式给煤机外,还生产非标准、加长型等带式给煤机。

GLD系列带式给煤机结构特点

1.运行功率小、能量消耗少、经济性好；

2.给煤量大、稳定；

3.动态调整、无级调速、调整方便；

4.运行平稳、噪音小、保护环境；

5.磨损小、维修量小、使用寿命长；

6.零部件通用性强、安装维修方便；

7.可替换现有的其它类型的给煤机。

GLD系列带式给煤机技术参数

GLD系列带式给煤机安装说明

给煤机可现场分体安装，也可整体安装。

分体安装时，先将漏斗架安装在煤仓口，再安装箱体，然后安装底架等其它部件。

整体安装时，先将漏斗架安装在煤仓口，再将其它部件全部组装好后，整体吊装与连接段用螺栓连接。

GLD给煤机的试车与运转

给煤机安装就位后，空载启动电机，使给煤机空载运转。当空运转20分钟内无发现异常现象后，停车检查电机、减速机、滚筒及托辊组件的温升情况，若一切正常，再检查并拧紧有关螺栓螺母后，可重新起动，并慢慢开放煤仓，使煤流由小到大进入给煤机，使给煤机投入正常运行。

GLD给煤机检修与维护

给煤机在使用时，煤仓内应贮有足够大煤量，以避免装煤入仓时，直接冲击底板。

每月连续工作后应检查机件有无松脱或不正常等现象

传动机件，每连续工作六个月需检查一次，如有不正常现象，立即修复或更换。

所有转动件，要求每月注油一次，每季检查一次，观察轴承、密封件的损坏程度，发现问题及时更换。

对主要部件的维护 

减速机

六个月检查一次，同时对滚动轴承和箱体进行清洗或更换润滑油。

电动机

按电动机规定的检修维护要求进行。

近期沿海煤炭运输市场出现了一些回暖迹象，相较前段时间船东基本无货可拉，运费一直下跌，近期情况有所改观。

截止3月15日，http://dongda0007.cn.qiyeku.com港到http://dongda0007.cn.qiyeku.com煤炭运价指数17.6元/吨，较前一日上涨0.2元/吨，较上周同期上涨0.6元/吨。秦皇岛港至宁波港运价指数22元/吨，较前一日保持平稳，较上周同期上涨0.6元/吨。

江苏某船运公司表示，目前长江各港口都有货找船的，乍浦、镇海港也有，而且南下纸广州、湛江的相比前段时间增加不少的。北方港至江阴4-5万吨船型运费17元左右，至广州6-7万吨船型运费16元以上。

上海某船运公司表示，江阴17元开 5万吨，广州普遍要16元开往上，南下涨势相对来说不明显。最近货量的确上来了，江内很明显，货盘非常集中。

不过也有船运公司人员表示，近期运价上涨与需求增加无关。

某船运公司人员表示，去江阴的4-5万吨级的报价增至15元左右，这次运价调整并非需求增加，近期询价船只不算多。也不是船只拉进口煤的原因，这边小吨位的船受此影响不大。

3月10日-16日，沿海六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）电煤平均库存总量1124万吨，较上周同期增加6.36万吨，增幅0.53%。六大电厂电煤库存量同比去年减少227万吨，降幅16.8%；六大电厂平均日耗总量58.4万吨，较上周同期增加5.42万吨，增幅10.23%，日耗量同比去年微降0.7万吨，降幅1.19%。

江苏某电厂人员表示，最近江苏电厂日耗跟去年同期差不多，库存也基本稳定。现在平均负荷在55%左右。

截止3月16日，环渤海各港库存环比上周情况为：秦皇岛港364.5万吨（+9.5，增幅2.68%）；http://dongda0007.cn.qiyeku.com152万吨（+2，增幅1.34%）；http://dongda0007.cn.qiyeku.com160万吨（+7，增幅4.58%）；http://dongda0007.cn.qiyeku.com178万吨（+21.1，增幅13.45%）。http://dongda0007.cn.qiyeku.com178万吨，较前一日下降3.4万吨。

本周情况看，环渤海各港库存均有不同程度的回升，天津港回升幅度{zd0}。主要原因是近期汽运费价格又有下调，造成天津港到货增加。

http://dongda0007.cn.qiyeku.com某贸易商表示，库存的增加主要是秦皇岛港的调入比之前好了些，产地有些煤矿复产了，而且港口也争取了一些小客户。

尽管各港库存都有增加的趋势，但港口有煤种缺货情况仍然存在，尤其是低硫蒙煤以及5000大卡的单一煤种。

下游某电企人员表示，现在市场采购价5500大卡煤385元，S0.8，中标价比神华低7元。公司两条船在秦港装神华的煤，都是没货得等。我们明天有一条船到黄骅，预计等5-6天。

秦皇岛港某贸易商表示，近期由于产地复产不及预期，港口整体库存依然紧张。北方港5000大卡低硫煤缺货依旧严重，成交价345-350元。5500大卡煤相对宽松，成交价380-390元。

港口依旧缺货使部分贸易商对3月下旬及4月市场表示乐观。

浙江某贸易商表示，最近是有听到市场传几大煤企3月底有涨价的计划，但目前没有了解到确切的消息。上游煤矿价格有上涨的趋势，对北方港价格持稳上涨有一定支撑。

秦皇岛港某贸易商表示，现在港口缺的也是低硫的蒙煤。神华和伊泰的煤要等4-5天左右， 5000大卡煤更缺一些。从目前看4月份的价格不太可能跌，稳中上涨的可能性比较大。

不过也有贸易商对后市表示谨慎，北京某贸易商表示，下游客户观望情绪比较浓厚，4月份价格看稳多一些。

内蒙古某贸易商表示，北方港货源偏紧，我们没往港口发。下月市场看稳为主，个别煤种可能上调一下。

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