L-AN全损耗系统用油

概念 中文名：全损耗系统油英文名： Total loss system oil是采用加氢高粘度矿物基础油，精选防锈、防老、抗泡、抗氧化、抗磨修复等进口复合添加剂，科学配方调和而成，全损耗系统油,机械油应用于对润滑油无特殊要求的全损耗系统用油。我国过去的一种油品叫机械油，即属此类用油。性能特点 1、具有良好的抗磨损性能，对机械系统提供良好的防护；2、具有良好的氧化安定性，和抗泡性能3、具有良好的剪切安定性，高温时提供有效的润滑保护4、具有高粘度指数能保障良好的润滑性能。5、具有优异的防锈性、防腐蚀性、抗磨修复性，提高机械运动部件使用寿命。应用范围 全损耗系统油适用于各种纺织机械、各种机床、水压机、小型风动机械、缝纫机、小型电机、普通仪表、木材加工机械、起重设备、造纸机械、矿山机械等。并适用于工作温度在60℃以下的各种轻负荷机械的变速箱、手动加油转动部位等一般润滑系统。全损耗系统油的分类 L类产品分为19组，其中A组油用于全损耗系统，但用于全损耗系统的油并非唯独A组油，还有D组中往复式压缩机用油，G组导轨油，P组风动工具用油和Z组蒸汽汽缸用油等，都是全损耗系统用油。我国将L类A组产品划分为AB、AN和AY三个品种。L-AB油是由精制矿油制得，并含有沥青或添加剂以改善其粘附性、极压性和抗腐蚀性，主要用于开式齿轮和绳缆表面的润滑。L-AB油与C组中L-CKJ开式齿轮油相近，可以互用，所以我国不生产L-AB油。L-AN油是由精制矿油制得，也可加入少量降凝剂，按其40℃运动粘度的中心值分为5～150十个粘度等级。它主要用于轻载、老式、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浴式润滑系统，它不适用于循环润滑系统。L-AY油是一种未精制矿油，其凝点低，有时为了提高附着性能还加有抽出油（精制润滑油过程中的副产品）。它适用于铁路货车滑动轴承的润滑，分冬用、夏用和通用三个粘度等级，专供铁道部门使用。全损耗系统油的类型 全损耗系统油有机械油，车轴油，三通阀油三种类型L-AN全损耗系统用油的国家标准 产品符合国家标准：GB 443-1989。包装规格：200L铁桶/170KG。本系列产品是采用各种粘度等级的精制润滑油基础油，加入适量抗氧化添加剂制得，具有良好的润滑性和防锈性，在低温-5℃以上具有较好的流动性。适用于全损耗系统及对润滑油无特殊要求的锭子、轴承、齿轮和其它低负荷机械部件的润滑与防护单位质量指标试验方法项目32#46#68#100#150#运动粘度（40℃）mm2/s28.8~35.241.4~50.0661.2~74.890.0~110135~165GB/T265闪点（开口），不低于℃150160160180180GB/T3536倾点，不高于℃-5GB/T259水溶性酸或碱，不大于%无GB/T259机械杂质，不大于%0.007GB/T511水分，不大于%痕迹GB/T260铜片腐蚀（100℃，3h），不大于级1GB/T5096车轴油的国家标准 产品符合行业推荐标准：SH/T 0139-1995包装规格：200L铁桶/ 170KG产品用途：车轴油用于铁路机车及客货车辆的轴瓦、上下滑板以及各部销轴、弹簧吊杆等的润滑。产品性能：由于铁路机车车轴负荷大且开停比较频繁，车轴轴颈表面比较粗糙，轴承常处于边界摩擦的状况下工作，因此要求车轴油有较好的油性。由于火车南北通行，温度变化大所以要求车轴油要有较低凝点和较高的粘度指数。产品牌号：23号车轴油（冬用）、44号车轴油（夏用）、通用车轴油。本系列产品是以矿物油馏分经脱蜡等工艺，加入增粘、降凝等多种添加剂制得，具有良好的低温流动性和棉球吸油率，通用油具有良好的粘温性和剪切安定性。适用于铁路货车和蒸汽机车滑动轴承的润滑