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近日获悉，车用汽油和车用柴油国五标准的全国实施日期将提前至2016年底，比国五标准的原规定缩短一年。
2013年时，根据国务院常务会议对油品质量升级工作的要求，有关部门先后发布了汽柴油的国五标准，并表明国五标准的过渡期至2017年年末，之后全国范围内铺开。
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{zd0}理论混凝土输送量（m³/h）
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78
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{zd0}泵送混凝土压力（MPa）
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13
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液压系统形式
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开式
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动力形式
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电机
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转速（r/min）
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1480
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功率（KW）
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90
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分配阀形式
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S阀
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油缸缸径（mm）
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125
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输送缸缸径（mm）
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200
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高低压切换
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有
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液压油箱容积（L）
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580
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料斗容积（m³）
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0.8
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上料高度（mm）
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1380
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外形尺寸（mm）
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5400×1860×1900
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整机重量（kg）
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6000
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现在，这个为期三年的过渡期将缩短至两年。日前，国标委在就此召开的油品质量标准制修订工作协调会上明确了这一意见。据悉，之所以压缩过渡期，关键是因为高层对环境问题很重视，国标委压力不小。两会前夕，环保问题成为公众关注的焦点，引发诸多话题，包括对油品质量是不是导致雾霾频繁的重要原因的讨论。
有知情人士透露，2013年标准制定时，关于过渡期的时间问题也是石油央企和相关部委讨论的一个焦点。包括环保部、工信部在内的与会代表当时希望是尽快全国实施，但石油公司为自己争取到了一个为期三年的过渡期。
石油公司力争过渡期的原因是需要时间对所有炼厂设备改造。有“三桶油”人士表示，炼厂改造的费用需要企业自筹，平均每个炼厂改造的费用都超十亿元。中石油2014年年报显示，其炼化业务的亏损达到了235.6亿元人民币，过去四年里，中石油这块业务的经营亏损累计超过了1500亿。除了三桶油，现在，一些还没来得及升级的民营炼厂可能也要提前面对巨额改造成本的考验。对此，一位国内大型民营炼厂的负责人表示，事实上，国五标准早应该实施。国家质监部门制定标准后，依靠市场力量，优胜劣汰，无论央企还是民企，谁的炼油厂油品质量不达标，谁就退出。