某电力公司4X300MW汽轮发电机组配置的是http://kenflo0504.cn.qiyeku.com的给水泵汽轮机为凝汽式汽轮机:小机，其驱动汽源为两路，一路低压汽源作为工作汽源;另一路高压汽源作紧急备用。由于设计考虑不周全，高压汽源系统在备用时多次出现故障，严重影响机组的安全经济运行。
一、驱动汽源系统简介
低压汽源作为主路,其汽源来自主机中压缸排汽（四段抽汽)，低压工作汽源由一个低压主汽阀和8个低压调节阀控制；高压汽源来自主蒸汽作为辅助汽源在主路故障时作紧急备用，高压辅助汽源由一个联合的高压主汽阀控制。两路汽源有各自独立的进汽室，两路之间采用内切换方式，驱动汽源系统如图1所示。
图1：
二、驱动汽源系统存在缺陷
因低压汽源作为工作汽源在机组运行时一直处于运行状态，高压汽源在机组运行时一直处于备用状态，除肯富来管道泵机组试运期间进行高压汽源系统运行试验外其它没投运过。高压汽源备用时高压主汽门须长期处于开启状态，在高温蒸汽的作用下阀杆及阀套易产生高温氧化皮导致阀门发生卡涩现象，无法发挥紧急备用的功能。由于该高压汽源来自主蒸汽,温度高压力高，长期处于备用状态，其疏水系统阀门不能关闭，阀门、管道、弯头易冲刷，造成阀门内漏及弯头减薄易出现泄漏现象,该系统与主蒸汽相连，无法隔离，必须停机处理而多次导致http://kenflo0504.cn.qiyeku.com机组的非计划停运。且阀门内漏后主蒸汽漏汽进入小机高压喷嘴室对小机的正常运行造成蒸汽调节扰动和使小机产生振动。另外，高压汽源系统结构及控制调节系统复杂，设备维护及运行操作工作量大，消耗了大量的人力物力。
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