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“它们承载了国内物流业八分天下。它们是最累，最危险，{zd1}廉的马儿。”四川世纪吉祥物流公司经理王伟东说。他是川AC的主人。
王伟东介绍，目前国内货运量70%-80%都是由公路货运完成。相对于铁路和水上运输主要针对能源、矿石等大宗货品，公路货运，运送的是与老百姓日常生活息息相关的各类物资。
而在公路货运中，专线零担货运因其小批量、快速、“门到门”运输的优势，越来越占有重要地位。
“零担货运”介于快递和整车运输之间。王伟东介绍，这种物流形式，相当于客运班车把人换成货物，物流公司在专线两端城市设有站点，负责联系组织货物，各类货物拼成一车后出发，在城市之间固定来回运送。
世纪吉祥就是跑北京到成都的专线零担货运公司。
3月18日上午9点半，记者在位于成都市新都区的传化物流基地登上川AC。
此前{yt}，这辆车在基地内连夜完成了零担拼装，从成都周边厂家运来的酒、服装、火锅调料以及200箱四川特产蕨根粉，装满了整整一车。
司机老张和老唐驾驶这辆车，开始川京之旅。
“过磅”技巧减少交费
在上大地磅前，司机老张一刹一拉，货车稳稳停下。他说，司机都会这种上磅技巧，可以少称出重量，省过路费
按照老张他们的经验，这一路如果不堵车，两人轮换开，昼夜兼行，约40小时可以到京。
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