船用法兰管件热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。
金属加热时，工件暴露空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这热处理后零件表面性能有很不利影响。金属通常应可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。
加热是热处理重要工序之一。金属热处理加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以熔融盐或金属，浮动粒子进行间接加热。
加热温度是热处理工艺重要工艺参数之一，选择和控制加热温度，是保证热处理质量主要问题。加热温度随被处理金属材料和热处理目不同而异，但一般都是加热到相变温度以上，以获高温组织。另外转变需要一定时间，当金属工件表面达到要求加热温度时，还须此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微组织转变完全，这段时间称为保温时间。采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，一般就没有保温时间，而化学热处理保温时间往往较长。
船用法兰冷却也是热处理工艺过程中不可缺少步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主控制冷却速度。一般退火冷却速度最慢，正火冷却速度较快，淬火冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同要求，例如空硬钢就可以用正火一样冷却速度进行淬硬。